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上周回顧：上周整體需求延續(xù)良好態(tài)勢，終端備貨積極性持續(xù)回升，建材市場目前每日成交量基本達(dá)到旺季水準(zhǔn)。但另一方面冬儲資源尚未完全變現(xiàn)，低價拋貨套現(xiàn)較多，價格上行遇挫，整體窄幅波動，市場心態(tài)維持謹(jǐn)慎觀望，那么本周將何去何從呢？接下來我們將用數(shù)據(jù)圖表來給您展示現(xiàn)況：
寶實時鋼價追蹤：
附：今日依然以漲為主，當(dāng)前階段社會庫存和鋼廠去庫存化良好，且華北地區(qū)部分高爐鋼廠仍處在限產(chǎn)過程，整體供應(yīng)壓力暫時還不大，目前貿(mào)易商反饋出貨總體一般，貿(mào)易商主要還是想有利潤先出貨為主，未來價格將受制于天氣和冬儲結(jié)算日的來臨，預(yù)期托盤資金會有一定的拋貨壓力。當(dāng)前鋼廠的挺價意愿還是偏強(qiáng)，價格向下調(diào)整空間也比較有限。
市場成交現(xiàn)況：
附：目前市場基本處于“健康”狀態(tài)，現(xiàn)貨市場表現(xiàn)為供需兩旺。其次3月下半月是市場需求高峰，南方市場需求有望保持高位；北方京津冀地區(qū)市場需求繼續(xù)增加。
螺紋利潤追蹤：
整體庫存走勢：
附：較新社會庫存與鋼廠庫存延續(xù)第二周大幅下降。但同比去年明顯趨緩。盡管近期鋼廠檢修情況較多，但從側(cè)面反映出當(dāng)前鋼廠整體產(chǎn)量以及供給壓力仍處于較高位。
產(chǎn)能利用率和高爐開工率對比：
附：今年以來各鋼廠公示了產(chǎn)能置換項目，其中淘汰落后產(chǎn)能約5068.52萬噸，新建產(chǎn)能約5643.12萬噸左右。
總結(jié):
目前維持時間決勝的觀點，時間越靠近4月，下跌風(fēng)險越大，上周沒有形成有效的上漲趨勢，那么這周的走勢勢必弱于上周，再拉漲的可能性繼續(xù)降低，如果這周仍不能走出漲勢，那么再后期就非常危險了。
據(jù)鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測的較新數(shù)據(jù)，3月15日，全國鋼材庫存綜合指數(shù)為170.5點，比去年同期下降 10%。其中，建材庫存指數(shù)為267.4點，同比下降15.3%。分析師陳克新表示，受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢料將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，建筑工地消費、制造業(yè)采購與出口“三駕馬車”均預(yù)期向好。
進(jìn)入消費旺季
陳克新指出，二季度進(jìn)入鋼鐵傳統(tǒng)消費旺季。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，室外施工逐步進(jìn)入旺季，鋼材需求將漸入佳境。加之所批復(fù)投資項目陸續(xù)開工，預(yù)計今年投資新開工項目，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施投資項目新開工規(guī)模都將超過去年，由此引發(fā)鋼材采購量增加。
同時，制造業(yè)需求改善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年2月全國制造業(yè)新訂單指數(shù)為50.6%，比上月上升1個百分點，重返臨界點之上，表明制造業(yè)市場需求回升。隨著新訂單指數(shù)的提高，預(yù)計制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)也會回升，制造業(yè)的鋼材需求相應(yīng)顯現(xiàn)。
此外，鋼材出口的外部環(huán)境，尤其是鋼材的間接出口環(huán)境有望改善。預(yù)計全年鋼材出口量(直接出口)將扭轉(zhuǎn)上年的下降局面。
供應(yīng)量增長
不過，2019年行業(yè)產(chǎn)能增幅或超過需求增長，供需關(guān)系存在一定變數(shù)。行業(yè)恐難以維持過去兩年的*狀態(tài)。
陳克新表示，二季度需求形勢逐步好轉(zhuǎn)，但鋼材供應(yīng)量也在增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，全國粗鋼產(chǎn)量14958萬噸，同比增長9.2%，比去年同期增速提升了 3.3個百分點；鋼材產(chǎn)量17146萬噸，同比增長10.7%，比去年同期提升了6.1個百分點。受到多方面因素影響，預(yù)計全國粗鋼與鋼材產(chǎn)量將保持較高 水平，超出先前預(yù)期。
徐向春認(rèn)為，2018年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.8億噸，位居世界第一，且產(chǎn)量再創(chuàng)新高。預(yù)計2019年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到 9.4億-9.5億噸，較2018年繼續(xù)增長。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，*驅(qū)使下，前期退出的一些產(chǎn)能陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，從而提升供應(yīng) 量。而前兩個月出口數(shù)據(jù)同比明顯增長，出口或成為消化國內(nèi)產(chǎn)能的一個出口。
全年需求方面，徐向春認(rèn)為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續(xù)下滑。汽車產(chǎn)量連續(xù)數(shù)月下滑，短期這一頹勢難以改善。
4、齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。
